Формула-1 близька до краху

Журналісти британського видання Autosport проаналізували ситуацію, яка в даний момент склалася в «Формулі-1»: на межі банкрутства і зникнення перебувають «Катерхем» і «Маруся». Ці команди, найімовірніше, пропустять все три гонки сезону, оскільки управління стайнями вже передано зовнішнім керуючим, які намагаються знайти для колективів нових власників.

Фактичне припинення існування відразу двох команд «Формули-1» відновило дебати щодо того, чи є правильною поточна бізнес-модель гоночної серії. Президент ФІА Жан Тодт раніше заявляв про те, що спроби обмежити витрати стаєнь зустріли опір з боку топ-команд.

Разом з пропозицією скоротити витрати представники «Катерхема», «Марусі», «Заубера» і «Форс-Індії» раніше написали Тодту лист, в якому описали загальну картину витрат команди з середини пелотону в умовах нового технічного регламенту.

В середньому витрати команди «Формули-1» за рік виглядають наступним чином:

Гібридна силова установка - $ 28 млн

Коробка передач і гідравліка - $ 5 млн

Паливо та мастильні матеріали - $ 1,5 млн

Шини - $ 1,8 млн

Електроніка - $ 1950000

IT - $ 3 млн

Зарплати персоналу - $ 20 млн

Витрати на пересування і операційну діяльність на трасі - $ 12 млн

Виробництво і розробка шасі - $ 20 млн

Витрати на аеродинамічну трубу і гідродинаміку - $ 18,5 млн

Витрати на комунальні послуги та обслуговування бази - $ 2 млн

Витрати на піар і професійні послуги - $ 1,5 млн

Витрати за вантажоперевезення - $ 5 млн

Загальні витрати: $ 120 250 000.

Без сумніву, подібні витрати стають проблемою тільки в тому випадку, якщо не покриваються прибутком, і саме у зв'язку з цим даний аспект став проблемою

Для команди з середини пелотону - наприклад «Заубера» або «Торо Россо», - прибуток від комерційних прав «Формули-1» становить приблизно 88 млн доларів за сезон. У зв'язку з глобальною фінансовою кризою і нестачею спонсорів в «Формулі-1», різниця між прибутком і витратами стала занадто великою. Економічна модель «Ф-1» більше не працює.