Еремеев и коммунисты оставили Днепропетровский метрополитен без денег
22 мая, 2014
Часть депутатов решила, что финансировать метро для города- миллионника не нужно.
Благодаря Еремееву и коммунистам метрополитеновцы уже не видят света в конце тоннеля Депутаты от Коммунистической фракции и группы Игоря Еремеева " Суверенная европейская Украина " поставили миллионный город Днепропетровск на грань техногенной катастрофы. Народные избранники второй год подряд оставили без финансирования местный метрополитен, говорится в сюжете tsn.ua.
Государственному предприятию не дали денег не только на зарплату работникам и оплату электричества, но и перекрыли возможности для самоспасения .
Работникам метро не платят заработанное вот уже 9 месяцев. В государственном бюджете на зарплату работникам государственного же предприятия денег не предусмотрели ни в прошлом году, ни сейчас. "Лично мне должны 32 тысяч гривен ", - признался один из метрополитеновцев.
Оскорбляет людей не только отсутствие денег, но и само отношение отдельных депутатов к проблеме.
Народные избранники не захотели даже выносить вопрос о метро в Днепропетровске на обсуждение.
Надежда теплилась, пока метростроевцы верили в обещание, что при корректировке бюджета им выделят 29 млн, которыми они смогут рассчитаться за проект, под который готовы дать кредиты два европейских банка. Следовательно и возобновить работы по достройке 3- х крайне необходимых городу станций.
" Это деньги не на строительство. 29 миллионов - это на зарплату, на электричество и 9 миллионов на проект, без которого нельзя провести тендер на строительство", - пояснил директор Днепрометростроя Константин Пивоваренко.
Но после провального голосования всерьез говорится уже не о возможности развития и даже не о выживании без зарплаты, а о приближении большой катастрофы. Начато строительство разрушается и может просто обвалиться . Почва в городе рискует просесть на несколько метров.
Каждый час с неукрепленных подземных коммуникаций скачивают по 150 кубометров воды. Но в любой момент электричество, которая питает качающего системы, могут отключить за неуплату.
Метростроевцы не хотят пугать, но грунтовые воды подойдут под поверхность уже через три дня. Следствием этого подмывания фундаментов зданий и разрушения дорог.
Но и на этом негативные последствия депутатской бездействия не исчерпываются. Дальнейшее простой в строительстве новых станций угрожает существованию уже работающих. Через маленький пассажиропоток метрополитен не способен зарабатывать на проведение необходимого ремонта путей, вагонов, вентиляции.
"Это уже надо делать. Если нет - то метро нужно закрыть. Поскольку мы не можем гарантировать безопасность пассажиров", - пояснил директор Днепропетровского метрополитена Виктор Ситонин.
Зато политики решили оставить рабочих без зарплаты, предприятие - без перспективы возрождения, город - под угрозой техногенной аварии, а метро - в книге рекордов как самое короткое в мире и единственное, что не ведет в центр города.