Єремєєв і комуністи залишили Дніпропетровський метрополітен без грошей

Єремєєв і комуністи залишили Дніпропетровський метрополітен без грошей

22 трав, 2014

Частина депутатів вирішила, що фінансувати метро для міста - мільйонника не потрібно.

Завдяки Єремєєву і комуністам метрополітенівці вже не бачать світла в кінці тунелю Депутати від Комуністичної фракції та групи Ігоря Єремєєва " Суверенна європейська Україна " поставили мільйонне місто Дніпропетровськ на межу техногенної катастрофи. Народні обранці другий рік поспіль залишили без фінансування місцевий метрополітен, йдеться в сюжеті tsn.ua.

Державному підприємству не дали грошей не лише на зарплату працівникам та оплату електрики, але і перекрили можливості для саморятування .

Працівникам метро не платять зароблене ось вже 9 місяців. У державному бюджеті на зарплату працівникам державного підприємства грошей не передбачили ні торік, ні зараз. "Особисто мені повинні 32 тисяч гривень ", - зізнався один з метрополітенівців.

Ображає людей не тільки відсутність грошей, а й саме ставлення окремих депутатів до проблеми.

Народні обранці не захотіли навіть виносити питання про метро в Дніпропетровську на обговорення.

Надія жевріла, поки метробудівці вірили в обіцянки, що при коригуванні бюджету їм виділять 29 млн, якими вони зможуть розрахуватися за проект, під який готові дати кредити два європейських банку. Отже і відновити роботи з добудови 3 - х вкрай необхідних місту станцій.

" Це гроші не на будівництво. 29 мільйонів - це на зарплату, на електрику і 9 мільйонів на проект, без якого не можна провести тендер на будівництво", - пояснив директор Днепрометростроя Костянтин Пивоваренко.

Але після провального голосування всерйоз йдеться вже не про можливості розвитку і навіть не про виживання без зарплати, а про наближення великої катастрофи. Розпочато будівництво руйнується і може просто обвалитися . Грунт в місті ризикує просісти на кілька метрів.

Щогодини з неукріплених підземних комунікацій скачують по 150 кубометрів води. Але в будь-який момент електрику, яка живить качає системи, можуть відключити за несплату.

Метробудівці не хочуть лякати, але ґрунтові води підійдуть під поверхню вже через три дні. Наслідком цього підмивання фундаментів будівель і руйнування доріг.

Але і на цьому негативні наслідки депутатської бездіяльності не вичерпуються. Подальше простий у будівництві нових станцій загрожує існуванню вже працюють. Через малий пасажиропотік метрополітен не здатний заробляти на проведення необхідного ремонту шляхів, вагонів, вентиляції.

"Це вже треба робити. Якщо ні - то метро потрібно закрити. Оскільки ми не можемо гарантувати безпеку пасажирів", - пояснив директор Дніпропетровського метрополітену Віктор Сітонін.

Зате політики вирішили залишити робітників без зарплати, підприємство - без перспективи відродження, місто - під загрозою техногенної аварії, а метро - у книзі рекордів як найкоротший у світі і єдине, що не веде в центр міста.


Скопіювати